为何天红客运站还是按原先的11元收费？

小青阿飞

步步高 发表于 2013-12-8 13:27
有相同的帖子http://www.pzrex.com/thread-63454-1-1.html

同什么？主题不同。

可可

小青阿飞 发表于 2013-12-7 18:42
运管，物价都有责任。最大的弊端是在线路的卖断而导致的垄断。此乃历史倒退，孰不知竞争越激烈市场越繁荣 ...

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小青阿飞

各乡镇到县城的客运票价高企，见涨鲜见跌，众人纷纷指责物价局不作为。果真如此吗？

记不得何时路线被卖断，近年来CPI居高位，蒜你狠，豆你玩，苹什么。。。什么都在涨。票价高些自然也麻木了。先抛开票价不说，不知大家留心过出门的便捷性没有，我觉得大不如从前了。

以前车如流，人如织无需等待出行方便异常。可现在车还是那些车（营运车），人还是那些人（营运者），可车被统筹集中使用了。明明100辆车只用50辆营运甚至更少，成本大幅下降，按理票价下降才合理，那票价为何高高在上呢？根源在于行业垄断。

罪魁祸首就是路线被卖断，行业缺竞争。市场竞争越激烈市场就越繁荣，价格就越低，老百姓就越受益。一味指责偏处一隅的不如公安，税务强力的物价局，只能苦了代人受过做替罪羊的物价局。

线路卖断就会导致垄断，卖断有悖市场经济规律是历史倒退。破局是你想买车你就买，你想跑客运你就跑。只要登记注册，接受管理，照章纳税，车多多益善，你买车我纳税何乐而不为。

举两例：远的360和金山之争导致了普通用户杀毒软件免费且用户拥有更大选择空间。近的王老吉和加多宝之争，最终受益的都是广大百姓。

小胖妹

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独饮独斟

问一下运管就知道

你懂得

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