对于彭泽出租车二次大罢工，一地鸡毛他也有话说~

后福

2015已经临近年终，我们终于迎来了出租车第二次大罢工，从目前停在一中前的主干道上的出租车数量来看，这次罢工的规模较上次罢工来说更大。

我是19号上午10点钟左右从住处去店里上班路过一中的路上发现门前停放了大量出租车，才知出租车又出现了罢工现象。看到此景心中除了庆幸自己有个破车代步之外更多的是对出租车和银丰公司以及主管部门长期不作为的嗤之以鼻。
  对于此次出租车罢工以及出租车司机在网上给彭泽百姓的一封信之后的网民回帖内容来看，彭泽县广大百姓除了一边倒的指责之外更多的是对出租车的声讨，我在2013年2月23日就在论坛发帖反映出租车市场乱象，后来也在多种场合多次反映出租车违规现象，可并没有得到重视更遑论解决，无非就是向运管和物价部门举报之后退车费，赔礼道歉，除此之外别无其他，赔礼道歉之后以前是什么样后来还是什么样。自此以后出租车市场反而有愈演愈乱之势，被彭泽百姓长期诟病。
  先来说说彭泽出租车目前存在的现象；
  1、擅自拼车；对于拼车这种现象，其实我一直是持赞成的态度的，一来节约资源，二来给急行同路的乘客行了方便，三来也给司机增加了收入。根据出租车运营规定，未经第一位乘客同意，司机是不允许擅自拼车的。在国内大部分城市，这项规定执行的非常好，就拿泉州来说，我在那里当兵2年，工作6年，打车的次数已经数不清了，从没有遇到一个司机敢在我不同意的情况下擅自拼车，从来没有。在大部分情况下，我都会对司机师傅说，如果同路可以带上，我赞成拼车。然而在彭泽，从来没有司机问你能不能拼车，可不可以拼车，都是见人就拉，而仪表台上那个“空车”显示器永远都是显示空车，连最起码对第一位乘客的尊重都没有，你拿什么去让老百姓去维护你们这个群体？
  2、不打表；对于这点我想很多人都有同感，坐过你们出租车的人都有这样的感慨，计价器永远都是0，显示器常年显示“空车”，以前物价部门定起步价4块的时候，你们都是收取乘客5块，从来没给乘客找过那1块钱。我也来给你们算笔账，按照你们一台车一天拉100位乘客来计算，每天你们就多收了100块，一台车一年就多收了36000块，按照50台出租车来计算，你们出租车每年就从老百姓身上就要多收取180万块，180万是什么概念？50台车100个司机一年每人凭空多了18000块钱的收入，你们还有脸说？
  3、绕路、乱叫价；对于我个人而言，说实话，在彭泽，很多时候是宁可走路也不愿意打的。遇到过多次绕路现象，去11号大道，他半路拉个客给你绕到老街，又从种子公司绕出来。去600户，给你绕到500户又绕出来。其实只要没什么大的影响，你绕就绕吧，我也懒得说，关键是你有时候有急事要他快点的时候他给你一路在上客，还一直在绕路，那时候你真是憋了一顿子火无处撒。

  至于乱叫价我想所有坐过出租车的朋友都遇到过，特别是逢年过节，尿长一节路，上车就是10块，下雪天更离谱，从车站到600户开口就是20块，我说你TM怎么不去抢？年初在汽车站打个的到600户，要价20，刚上车有个女的要去新人民医院，要价30，到了交通局路口有个要去朝阳厂，又是20，到了新人民医院，有个男的要上街，要价30，我第一个上车的，拼车我从来不说，从节约资源的角度上我赞成拼车，被逗了一圈我也不说了，能够把我送到就是万幸，一圈下来4个人司机一共收了100块。跟司机师傅聊天，司机自己说，过年一年能跑2000多，300块去九江他们都不跑（平时去九江包车是200块），这倒便宜了不少跑黑车的司机。40天春运，我且按照你们每天平均跑1200块来计算，40天下来就是48000块，除去每天500块日常开销，40天你们可以赚28000，一个司机分1万4，20天赚1万4，还不满足？现在有几个打工的一个月能达到月薪上万的？农村客运班车每年有几万的油补，我不知道出租车有没有这块的补贴。如果有，你们也没算进来。

  我承认出租车是个高危辛苦的群体，有钱人谁会去开出租车？但是你不能拿这个作为你不遵守市场规则的筹码，相对于环卫工在大冬天里凌晨3点起来扫大街来比你比他们好100倍，你还有什么资格叫苦叫累？现在大环境下，谁工作不辛苦？刚退伍那会迷茫了1年，在电子厂的生产线一天站12个小时，连坐都没的坐，两班倒的日子过了半年，不累吗？累，所以我选择了离开另谋高就。你叫苦叫累我不反对，你可以选择离开这个岗位啊，去做其他的事，你不能一边叫苦叫累一边死赖在那里不走，这不免会让人生疑你们一天到底能赚多少钱。

  对于银丰公司，领导层自己看看自己管理出一个什么J8公司，只知道对司机收高额的份子钱和管理费以及其他强制收取的不明费用来充实自己的腰包，对老百姓的怨声载道你们不闻不问，坐享其成。每年收取数百万的份子钱和管理费还在叫亏损，公交车到站不停，不到站掉头现象比比皆是，被媒体曝光数次你们依然还是一副死猪不怕开水烫的姿态，脸皮可谓是比城墙还厚。

  对于此次增加出租车引发的集体大罢工，你们觉得以增加出租车数量就可以增加自己的收入，我觉得13台远远是不够的，应该增加50台，这样你们一年就可增加上百万的收入。增加出租车数量是要进行严格的市场调查的，你们凭着自己的公司肆意妄为，前期也不进行市场调查。也不想想彭泽城区头尾加起来就3.5公里的路程，就目前52台的数量我觉得已经是超额了，40台的运力足矣。年轻人多半出去工作了，加上现在购买私家车的人越来越多，坐公交的除了中老年人和学生，像我一样的年轻人估计没几个人会去坐。从这几天罢工来看，大街上没有出租车，老百姓也是一样出行，连交通状况都好了不少。可想而知，你们想以增加出租车数量来增加自己收入的做法是多么的蠢。

  而对于主管出租车公司以及出租车市场的运管局和物价局，请你们干点人事，当官不是整天坐在办公室里泡泡茶看看报纸欣赏欣赏毛片的，是要走上大街，深入群众，了解民求，解决民需的。前两年，我打过运管局和物价局不少次电话投诉出租车不打表乱叫价，说我没证据。后来我据理力争，物价又说这事归运管负责，我打运管电话投诉，又说价格是物价局指定的，两边踢皮球。好，后来我拍视频，上网发帖举报，你们去查，处理结果就是给我退那多收的5块钱车费，另外让司机给我道歉，我TM缺你那5块钱？司机道歉之后就开始打表了？

  相对于交警部门，从这届领导上任之后，他们每天还派人上街维护秩序，纠查违法违规现象，虽说有时候也受到百姓的误解和责骂，但起码一点，他们确实在做事，而你们呢？什么时候能够走上街头看一看？

图文来自作者“一地鸡毛”

钓虾人

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步步高

挺有才的，说的有理有据。。。

矜持小姐

其实不是说整治出租车司机，这样太有针对性了，法库县就这乱象，怪不得出租车司机，好多私家车安个顶灯就拉活这样的在法库不占少数，人家除了修车加油没有其他费用，就是整个运营市场的乱，不是出租车司机乱

第九区

一地鸡毛以前捉不得彭泽交警，现在天天舔彭泽交警的屁眼

第九区

舔得舒服不

江南

这几天没出租车，上下班真的影响不大，没什么感谢觉

渤海金竹

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笑云

职能部门的纵容、懒政(貌似之前有童鞋提到有相关人员入股银丰，这个没有考究，不提也罢)造成现在这种局面很正常。没有竞争机制的市场注定会是一个垄断的市场，中石油、中石化想怎么玩就怎么玩，你能奈何？
鸡毛码了这么多的字是要有一定的耐心的，至少本人没这耐心，这个必须点赞。分析也算有理有据，但数据是否准确值得商榷---这些，其实并非事件发生的根源。银丰和出租车貌似都没有错，追求最大效益本就无所谓对错，但！前提是不能牺牲公众的利益。本人比较狭隘，理解只有NB的公司、NB的人才能干出这种NB的事...
在PZ尿长的路都是自己开车，哪怕找个车位难于登天。为神马？！仅仅因为花了银子却没有该有的服务...
不破不立，破而后立。否则，在P大的PZ这种事情还有发生...

那都不是事

在彭泽开车真的不如开车，一年私家车的罚款够打一年的的士了