鄱阳湖底将建穿湖隧道 “彭泽-九江”将不再担心因天气封路

后福

3月初，在江西省发改委召开政府和社会资本合作(PPP)推介项目新闻发布会上，九江市政府发布了第一批和社会资本合作项目5个，其中九江至湖口穿湖隧道项目格外引人注目。
　　根据方案，隧道由九江城区直达湖口县穿鄱阳湖隧道，总投资为30亿，计划采取BOT模式(由投资方建设并专营一定期限最后移交政府的方式)建设，政府方面提供的回报机制为“财政补贴”。

　　两套方案正在论证中

　　根据湖口县发改委副主任吴和奎介绍，目前穿湖隧道的设计方案有两套，“第一个方案，从南北港北头到对面庐山区威家，全长8.5公里；第二套是从南北港往北到庐山区，全长7公里。”吴和奎表示，起点都是相同的，终点都在庐山区，但到底选哪个还在协调，“因为隧道涉及两个地方，一个是湖口，一个是庐山区，最后的决定不在于隧道的长度，而要看这个出口是否更符合大九江大交通的建设。”

　　项目是建设环鄱阳湖东大道一部分

　　吴和奎提到的大九江大交通是建设穿湖隧道的一个重要原因。“九江划分了七大经济板块，从大九江的格局来看，如果建成了这条隧道就能更好地连接彭湖板块。其次，湖口的沿江线有15.2公里，是沿江各县区中最长的，隧道的建设符合沿江开发的需要。”而目前到湖口只有一条铁路，一条高速公路，“现在的高速受天气制约的情况太多，冰冻、大雾都要封路，这就极大地制约了湖口彭泽的经济和交通发展。”如果再加上一条隧道，交通的便利不言而喻。

　　“现在都九高速正在建设，鄱阳湖水利枢纽也要建设，如果穿湖隧道建成，将来三个项目一体，就真正把湖口这边建设成环鄱阳湖东大道了。”

　　非经营性建成后无需过路费

　　根据发布的项目方案，这条隧道属于“非经营性”，也就是说一旦隧道建成，可以从湖底往返于九江和湖口，而且不要过路费。

　　吴和奎透露，穿湖隧道项目不仅要有中央的财政支持还需要社会资本的入注，只要资金到位，很快就会启动建设。(来源： 九江晨报 作者：记者陈沽玥)

链接：《记者调查：九江至湖口为何还要建一条穿湖隧道？》

九江与湖口之间已有一座跨湖大桥

为何还要建一条穿湖隧道？

  核心提示

    3月5日，本报报道了九江至湖口将建穿湖隧道的消息。有些市民对这条隧道的具体情况感兴趣，也有不少市民表示疑惑，九江与湖口之间已经有一座鄱阳湖大桥了，为何还要花钱花力去挖一条隧道呢？挖这条隧道又能给九江带来什么好处？针对种种疑问，浔阳晚报记者进行了采访。

    【进展】具体方案仍在研究制订中

    从省发改委发布的2015年我省第一批政府和社会资本合作推介中可以看到，九江至湖口穿湖隧道项目属于非经营性，总投资为30亿，计划采取BOT模式建设。所谓BOT为英文Build－Operate－Transfer的缩写，译为建设—经营—移交，即以政府和私人机构之间达成协议为前提，由政府向私人机构颁布特许，允许其在一定时期内筹集资金建设某一基础设施并管理和经营该设施及其相应的产品与服务，当特许期限结束时，私人机构按约定将该设施移交给政府部门，转由政府指定部门经营和管理。

    建设模式确定了，那具体方案又是什么样的呢？“这个项目采用的是BOT建设模式，资金一块还在向社会资本寻求合作。因此，关于这条隧道的具体设计方案还没那么快出来，目前仍在研究制订中。”市发改委相关工作人员介绍道。

    【背景】一座大桥已无法满足通行需求

    众所周知，从九江至湖口有杭瑞高速九景段，其中要通过横跨鄱阳湖的“江西公路第一桥”鄱阳湖大桥。鄱阳湖大桥全自2000年11月与这条高速同时竣工以来，目前这条路仍是九江至湖口的唯一公路交通。

    “正常情况下，这条道路是可以满足通行需求的。不过，一旦高速封闭或受阻，过路人就没有其他方式可以选择，由此带来了极大的不便。”业内专家介绍，高速公路一般在冰雪、大雾等极端天气时将会封闭，而下半年我市这种天气出现得比较频繁。此外，当这条高速上发生交通事故时，后面车辆也只能选择继续等待。“如果能有一条穿湖隧道，当发生高速封闭或受阻时，就可以解决九江与湖口之间的交通联系问题。”

    【作用】推动“大九江”格局形成 促进沿江板块联动

    其实，这条穿湖隧道不仅仅是给人们一个备选道路那么简单。

    根据“大九江”规划，“四县一山”（瑞昌市、湖口县、星子县、九江县、庐山）要和九江中心城区相向发展、融为一体，构建20分钟车程的经济圈。“湖口本身就在‘大九江’规划范围之内，这是要修建这条隧道的大背景。虽然同处‘大九江’规划内，可庐山区和湖口之间仍是‘断头路’，城东港区距离湖口很近，却要借道杭瑞高速九景段绕行。如果隧道建起来，这条沿江快速通道就会被打通。”专家分析道，增加这样一条中心城区连接湖口的快速通道，对于大九江格局的形成必将有着积极的推动作用。

    湖口作为我市工业最前沿阵地，沿江快速通道一旦打通，对于我市工业决战一万亿也将有着重要意义。“城东港区与湖口之间，如果不用再走高速，将为企业节约不少成本。同时，澎湖板块和城东板块也将连接起来，对我市沿江板块的联动有着促进作用。”（浔阳晚报 记者 吕敏）

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