窘境之下，神州宝沃结束“单枪匹马”模式整合全产业链

南门小东

从2018年开始，国内的汽车行业就进入了一个尴尬的境地，销量大幅下滑，甚至一些高品质的车都在降价销售，进入2019年至今，也没有太好的起色，面对这样的窘境，不少车企和汽车经销商都在不断想招儿。神州宝沃的新零售之路也高调铺开。

神州宝沃志在定义汽车新零售，开启新纪元。

宝沃汽车的做法令业界看到了一条新的可行性商业逻辑。2019年3月份，宝沃汽车与神州优车宣布缔结战略合作关系，紧随其后，对外界发布神州宝沃汽车新零售模式，旨在重新定义汽车新零售。



新零售的概念是近年来各行各业火热讨论的话题，那么它到底新在哪里？引申到汽车领域，又能为汽车销售带来哪些新的变化呢？它又将如何助力宝沃汽车抢占国内中低端汽车市场呢？我们姑且看看神州宝沃的做法。

实际上，神州宝沃的新零售模式非常容易理解，那就是：依托现如今成熟的物流渠道和互联网平台，重新理清楚主机厂、经销商和消费者三者的关系，在新模式的前提下，主机厂将专注于产品研发、生产和售后，经销商回归销售的老本行，直接对消费者负责。



神州宝沃新零售的方向和未来，“1目标、3重新定义、4变革”

目标决定方向和未来。

神州宝沃新零售模式核心在于提高交易效率和提升用户体验。基于目标，神州宝沃借助新零售的东风，提出了三个重新定义、四个变革，作为驶入新零售快车道的切入点。

关于三个重新定义，第一个即上文提到的重新定义主机厂和经销商的关系，进一步实现产销分离，让各个环节各司其职。其次，摒弃传统汽车4S店“前院后厂”模式，剥离4S店不必要的属性，重新定义渠道。在新零售模式下，神州宝沃将采取“千城万店”的渠道下沉策略，使销售化大为小，变少为多。入网门槛低，不收加盟费，让4S店彻底免去建店、运营和租金成本高昂的压力。最后，重新定义汽车消费。即提升消费端的用户体验，如3天免费试、90天无理由退换车等服务，极大降低用户决策成本，让汽车由奢侈品向消费者转变。



那么神州宝沃将如何实现这三大新零售定义呢？这就得依靠四大改革的稳步推进。

无限贴近用户的网点、无限降低客户购买门槛、全新的售后服务体验、真正的零库存，这四大改革的稳步推进，直到最后取得实际成果，才算真正意义上完成神州宝沃的三大新零售定义，同时也达成了其核心使命。



写在最后：

传统的“单干”模式，注定已经不能满足当下市场的需求，将上游研发、生产及下游的销售、售后环节连接，不断打造汽车产业的闭环，是神州宝沃的思路。“1目标、3重新定义、4变革”打破了传统营销，重新布局汽车市场。加之，有神州租车和神州专车所构建的亚洲最大汽车共享网络平台的赋能，相信宝沃汽车不仅能坚守住三四五线主战场，更将进一步开拓一线城市。